【24/7】高配当株とかマイレージとか車とか【独り言】

高配当&優待株で不労所得を得ながら、各航空会社のステータスを狙い、大切な愛車と過ごす日々を綴っています

プラチナの魅力♪

しょこら@です。
 
私の今年の目標の一つに<ANAのプラチナステータスをゲットする>があります。

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私は仕事柄、海外出張の機会が多く、プラチナステータスの数あるメリットの中でも、特に以下の4点が、とっても魅力的だと思っています。

  • 空港の専用チェックイン窓口+ゲートでの優先搭乗で、待たされるストレスが軽減される。
  • 空港で会員ラウンジが使える。美味いカレーが無料で食べれる!
  • エコノミーの予約からでもプレミアムエコノミーに無料アップグレード出来る(空席があれば)
  • ビジネスへのアップグレードリストに載る際、ほんの少しだけ対象になり易くなる。並み居るダイヤ会員の後塵を拝するのであまり期待できないけど。

中でも、カレー プレエコへの無料アップグレードが、長距離線を使う時にはメリット大だと思います。JALもやってくれねぇかなぁ~。

 

ANAの場合、その年1-12月の搭乗実績により得られるプレミアムポイント(以下PP)の積算結果に基づいて、翌年1-12月のステータスが決まります。
年の終わり、12月末を待たずに対象PP数に到達した場合は、その時点からステータスの恩恵を享受できます。
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※ANAのホームページより抜粋

なお、一回プラチナステータスに到達出来たら、ANAスーパーフライヤーズカード(SFC)というクレジットカードに入ることで『永久的』に、そのメリットを享受し続けられます。
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これ、飛行機を使う出張族には、必須カードと言えるでしょう!

 

さて、そんな魅力あるステータスですが、PP 50,000というノルマに対して・・・

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まだ、1/3も取れていません(ノ∇`)アチャー
昨年は、PP 30,000取れたので、今のステータスはブロンズです。
 
今年は、アメリカ行きがあと2回くらいありそうなので、その20,000PP弱を加算しても、50,000PPには全然足りない。

・・・と、言う訳で、これはもう修行(※)するしかないと、決意。
台風の去った10月以降、沖縄へ2~3往復すべく、プレミアムクラスの空き状況を探してみようと思っています。幾ら費用掛かるかなぁ・・・



(※)マイルないしPPを獲得するためだけに飛行機に乗ること。到着地で ”ついで” 観光をする者もいるが、多くは数時間の滞在のみで、単純に往復するだけの「作業」で終わる為、一般人から見ると非常に奇異な行為とされる。

 

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