【24/7】高配当株とかマイレージとか車とか【独り言】

高配当&優待株で不労所得を得ながら、各航空会社のステータスを狙い、大切な愛車と過ごす日々を綴っています

SFC修行 伊丹・那覇 プレミアムクラス搭乗記【二往復】

しょこら@です。

先日、ANA SFC修行として、人生初(そして、おそらく人生最後)の、同一区間一日二往復という愚行を敢行してまいりました。
那覇便は、国内線の中でも最長区間であり、更にプレミアムクラスに乗ることで1.25~1.50倍のプレミアムポイント加算が見込めます。プラチナステータス獲得を狙う修行僧においては、登竜門的なルートとなっています。
強引に二往復することで費用はそれなりに掛かりますが、一日で一気にポイントを稼ぐのが狙いです。

こちらの記事では、CAさんからの奇異の眼差しという羞恥プレイに耐えながら、淡々と搭乗を続ける1日の様子を、レポートしたいと思います。
(ちょっと写真多めになります。ご容赦下さい)

因みにチケットを買った時の記事は、こちら。

www.haitou-mile-car.com


伊丹→那覇【1本目】

1日で4本乗る訳ですから、それなりに朝早くからの修行開始です。
ANA763 08:15伊丹発 → 10:25那覇着

オンラインチェックイン済なので、スマホに2次元バーコードのチケットを用意して、リュック片手に保安検査場に直行しました。実に身軽です。

朝早い時間は、出張族でプレミアムレーンもごった返していて、プレミアム感は少ないんですよね。ダイヤモンド会員多すぎィ(´・ω・`)

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今回乗った機材は、4回とも全て787-8でした。

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本日1日、お世話になりますプレミアムクラスのシート。
JALのクラスJには乗ったことがありますが、ANAのこちらは実は初めて。
大きさ的には、国際便のプレエコ程度かな。横幅は、めちゃくちゃゆったりしているという感じではないです。
座席数は、2-2-2が2列で全12席。この便では満席でした。

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座席は1K。進行方向右手の最前列窓側。足は伸ばせるくらい広いです。

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プレミアムクラスは、国内便でも食事が出るのが良いですね!
1食目(朝ご飯)は、スープとサンドイッチ。

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やほー、那覇につきました☆
とっても天気がいい&暑い!リゾート気分満開です!!

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・・・が、修行の身としては、綺麗な海どころか、その余韻に浸ることすら叶いません(´;ω;`)ウウッ..
1本目の機体を降りて出口に直行。そして直ぐにUターンして保安検査場を通り、全く同じゲートに向かいます。この間、わずか10分少々。
機体から、まだ乗客がぞろぞろと降りている所。

那覇→伊丹【2本目】

搭乗時、1本目と同じCAさんの「あらッ」というスマイルに、胸を撃ち抜かれました。どの修行僧も、これを乗り越えていくのかと思うと感慨深い。
ANA764便 11:35伊丹発 → 13:30那覇着

2本目の座席は1A。行きとは反対側の、向かって左の窓側です。

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おおお・・・海が美しい・・飛び込みたくなります。

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2食目は昼ご飯仕様でした。炊き込みご飯と牛すき焼き煮、その他付け合わせ。
なかなか美味しいです( ´艸`)

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1時間半かけて伊丹に戻った後、再びUターンして保安検査場をパスします。

本日2回目、伊丹のANAスカイラウンジ。
朝一は背広姿で満員でしたが、お昼過ぎは流石に少な目でした。
お酒はご遠慮して、3杯目の充実野菜を頂きます。
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伊丹→那覇【3本目】

今回は、1-2本目とは別の機材のようで、定刻通りの離陸となりました。
ANA767便 14:20伊丹発 → 16:30那覇着

3本目も、2本目と同じ1A。そろそろ読む新聞が無くなってきた。

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3食目・・・朝ご飯と同じメニューやん(´・ω・`)
そんなくだらない事に気付く乗客は自分くらいだな。
おやつにマドレーヌと、きんつばっぽいスイーツがついていました。
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雲海から見えるサンゴ礁の海が素晴らしい~!

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那覇→伊丹【4本目】

いよいよラストフライトです。
ANA770便 17:20那覇発 → 19:15伊丹着

40分くらいの乗り継ぎ時間しか無くても、ラウンジには十分寄れます。ただ滞在できるのは、15-20分くらいなものですけど。
充実野菜、飲み過ぎました。

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折角なので、試食して美味しかった紅芋スイーツをお土産に買って帰ります。
「おもろ」って琉球弁?まさか関西弁じゃないよね。

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今日1日、お世話になりました~。

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Good Bye OKINAWA!
2時間もいられなかったけど!(´・ω・`)

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本日4食目・・・最後は晩ご飯仕様でした。
椎茸鶏そぼろご飯と、おかずいろいろ。ご馳走様です。

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伊丹に定刻通り到着し、延べ11時間の修行が無事終了しました。

感想としては、思ったほどに疲れませんでしたね。足元の広さと、充実した機内食のためでしょうか。1回のフライトも1.5時間くらいで、座り続ける身体への負担が小さかったという点も挙げられるかと。羽田・那覇便だと更にプラス1時間になりますが、3時間近くになると、少々腰に来る人がいるかもしれません。

因みに機内食4食の総カロリーは、

  • 1食目(朝ご飯)325kcal
  • 2食目(昼ご飯)544kcal
  • 3食目(軽食) 325kcal
  • 4食目(晩ご飯)517kcal

以上、計1,711kcalでした。お腹具合としてはちょうど良かったです。

翌日、プレミアムポイント8,988PPが無事得られたことを確認できました。

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8・9月の台風シーズンはディレイのリスクが高いので、特に那覇行きでこのようなタイトな接続は止めた方がよいですが、今回のように天候が良ければ、1日でも十分乗れるものだなぁと思いました。

もう二度とやりたくありませんけどね。あと観光したかった・・・。



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